{"id":148,"date":"2018-10-22T13:52:43","date_gmt":"2018-10-22T11:52:43","guid":{"rendered":"http:\/\/epifani.eu\/infn\/sezioni_wp\/?p=148"},"modified":"2022-01-17T14:59:00","modified_gmt":"2022-01-17T13:59:00","slug":"superconduttivita-a-radiofrequenza-la-collaborazione-tesla-si-riunisce-a-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?p=148","title":{"rendered":"ADAMo \u201cAerodinamica Digitale Adattativa per Motocicli\u201d"},"content":{"rendered":"<div class=\"newstitle\"><a href=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?id=32&amp;backPID=33\"><b>ADAMo \u201cAerodinamica Digitale Adattativa per Motocicli\u201d<\/b><\/a><\/div>\n<div class=\"csi-textpic csi-intext-right\">\n<div class=\"csi-image\">\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-10234\" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/005fdd1616-300x55.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"55\" srcset=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/005fdd1616-300x55.jpg 300w, https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/005fdd1616.jpg 346w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-10235\" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bd8911e42b.jpg\" alt=\"\" width=\"333\" height=\"472\"><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"csi-text\">\n<div class=\"newsbody\">Progetto ADAMo \u201cAerodinamica Digitale Adattativa per Motocicli\u201d<br \/>\nPOR FESR 2014-2020 \u2013 Bando 1. Progetti Strategici di Ricerca e Sviluppo<br \/>\nDurata: 2017-2019<br \/>\nBudget totale progetto: 3.992.500,00\u20acPartenariato: CUBIT Scarl, Piaggio &amp; C. SpA, PSM Srl, R.I.CO. Srl, Telcomms Srl, Istituto Nazionale di Fisica Nucleare \u2013 INFN, Universit\u00e0 di Pisa (Dipartimento di Ingegneria dell\u2019Informazione)<br \/>\nIl progetto ADAMo, cofinanziato dalla Regione Toscana, prevede di sviluppare un sistema di aerodinamica attiva per applicazioni nell\u2019ambito dei motocicli sfruttando superfici mobili e\/o deformabili e\/o soffianti. Il sistema ADAMo mira ad ottimizzare la configurazione aerodinamica in base alla reale situazione operativa e a fronte di un determinato obiettivo di usabilit\u00e0 selezionato dall\u2019utente.Obiettivi tecnologi del progetto<br \/>\nIl progetto ADAMo si prefigge lo scopo di:<br \/>\n\u2022 Sviluppare un sistema di aerodinamica attiva in ambito motociclistico che possa modificare il flusso aerodinamico in funzione delle particolari condizioni operative (velocit\u00e0, vento laterale, interferenza con altri vei-coli, condizioni meteo, ecc.), per migliorare le caratteristiche del veicolo in termini di prestazioni e\/o consumi e\/o sicurezza e\/o comfort.<br \/>\n\u2022 Sviluppare un\u2019app mobile che consenta di selezionare la modalit\u00e0 operativa desiderata (es. comfort, protezione aria\/acqua, consumi, maneggevolezza, stabilit\u00e0, ecc.) e ricevere le opportune informazioni di ritorno, rendendole anche disponibili per un uso remoto.<a href=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poster_ADAMO-1.pdf\">Link al poster ADAMo <\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 6pt; line-height: normal;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ADAMo \u201cAerodinamica Digitale Adattativa per Motocicli\u201d Progetto ADAMo \u201cAerodinamica Digitale Adattativa per Motocicli\u201d POR FESR 2014-2020 \u2013 Bando 1. 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