{"id":9659,"date":"2021-11-25T14:20:12","date_gmt":"2021-11-25T13:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9659"},"modified":"2024-09-17T15:59:34","modified_gmt":"2024-09-17T13:59:34","slug":"mm-pscl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9659","title":{"rendered":"MM &#8211; PSCL"},"content":{"rendered":"\n<h4 style=\"text-align: center\"><strong>Piano Spostamento Casa Lavoro<\/strong><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-9850 \" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo_3_rit2.jpg\" alt=\"\" width=\"842\" height=\"163\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Scarica il<\/strong> <strong>PSCS-2023<\/strong> <strong>dell&#8217;INFN-PI &#8211; <\/strong><strong><a href=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/PSCL-2023-INFN-PISA.pdf\"><em>PDF<\/em><\/a>&nbsp;<br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Il PSCL<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\">Il <\/span><span class=\"fontstyle2\">PSCL <\/span><span class=\"fontstyle0\">\u00e8 il <\/span><em><span class=\"fontstyle2\">Piano Spostamento Casa Lavoro <\/span><\/em><span class=\"fontstyle0\">degli afferenti INFN-Pisa<\/span><span class=\"fontstyle0\"> finalizzato alla riduzione del traffico veicolare privato che individua le misure utili ad orientare gli spostamenti casa-lavoro del personale verso forme di mobilit\u00e0 sostenibile alternative all\u2019uso individuale del veicolo privato a motore. Esso deve fornire vantaggi per il dipendente, l\u2019azienda e la collettivit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"fontstyle2\"><strong>Vantaggi per il Dipendente<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione dei costi di trasporto;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione dei tempi di trasporto;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Regolarit\u00e0 nei tempi di spostamento;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Aumento del comfort di viaggio; <\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Incentivi economici per abbonamenti e sconti;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione dei rischi di incidenti;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Minor accumulo di stress da traffico;<\/span><\/em><\/li>\n<li><span class=\"fontstyle0\"><em>Socializzazione.<\/em><br \/><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span class=\"fontstyle2\">Vantaggi per l\u2019Azienda<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Regolarit\u00e0 nell\u2019arrivo al lavoro dei propri dipendenti;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Maggior dedizione al lavoro dei dipendenti soddisfatti dei servizi ricevuti;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Possibilit\u00e0 di riutilizzo di spazi aziendali a seguito della riorganizzazione delle aree di sosta;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Rafforzamento dell\u2019immagine aziendale.<\/span><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span class=\"fontstyle2\">Vantaggi per la collettivit\u00e0<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione delle emissioni inquinanti e climatizzanti;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione della congestione da traffico veicolare;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Riduzione della incidentalit\u00e0;<\/span><\/em><\/li>\n<li><em><span class=\"fontstyle0\">Miglioramento della qualit\u00e0 della vita a tutto tondo, inteso come diminuzione dello stress,<br \/>miglioramento complessivo da malattie dovute ad inquinanti, allergeni e polveri sottili PM 10 e 2,5, e<br \/>conseguente alleggerimento del carico sul Servizio Sanitario Nazionale.<\/span><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Metodologia di analisi<\/strong><br \/><\/span><span class=\"fontstyle0\">La mobilit\u00e0 \u00e8 il fattore chiave di un sistema complesso che ruota attorno all\u2019organizzazione del lavoro e la <\/span><span class=\"fontstyle2\">metodologia di analisi <\/span><span class=\"fontstyle0\">prevede un piano di azione efficace ed efficiente riassumibile in cinque fondamentali fasi operative:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Fase informativa e di analisi<\/strong><br \/>In questa fase vengono definiti gli obiettivi e impostata un\u2019indagine conoscitiva per poi elaborare i dati e analizzare le condizioni strutturali dell\u2019INFN di Pisa. Vengono raccolte con un questionario tutte le informazioni necessarie per inquadrare la reale domanda di mobilit\u00e0 del personale, che diviene la base informativa su cui fondare il progetto di azioni da proporre e discutere nella successiva fase di confronto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Fase progettuale<\/strong><br \/>Partendo dai risultati dell\u2019indagine, sar\u00e0 possibile individuare proposte progettuali ed enunciare gli interventi da adottare per migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 all\u2019INFN, ridurre l\u2019inquinamento, la congestione del traffico e assicurare maggiore sicurezza. Vengono inoltre individuate le strategie di comunicazione nonch\u00e9 i parametri di efficacia pi\u00f9 significativi per la valutazione degli effetti delle misure programmate.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Fase di confronto<\/strong><br \/>\u00c8 una fase intermedia tra la fase progettuale e quella attuativa, nella quale il <\/span><span class=\"fontstyle2\">Mobility Manager <\/span><span class=\"fontstyle0\">deve ricercare un confronto con il <\/span><span class=\"fontstyle2\">Mobility Manager d\u2019Area <\/span><span class=\"fontstyle0\">per verificare preventivamente la fattibilit\u00e0 tecnica ed economica degli interventi proposti e con le <\/span><span class=\"fontstyle2\">RSU<\/span><span class=\"fontstyle0\">. Conclusa l\u2019attivit\u00e0 di confronto il progetto \u00e8 pronto, in linea teorica, per passare alla fase attuativa. Il personale interessato dalle modifiche (mezzi, percorsi, orari) deve essere preparato ad accettare le novit\u00e0, anzi il consenso dei dipendenti deve necessariamente essere acquisito attraverso il concreto coinvolgimento nella procedura di scelta.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"fontstyle0\"><strong>Fase attuativa<\/strong><br \/>In questa fase si stipulano accordi e si pianificano i tempi necessari per eseguire gli interventi previsti e le risorse economiche e umane da impiegare. Gli interventi che si potranno proporre sono molteplici, dall\u2019incentivo all\u2019uso del trasporto pubblico, della bicicletta, la costruzione di parcheggi sicuri e coperti, all\u2019uso di veicoli a basso impatto ambientale, ibridi o elettrici, al <\/span><span class=\"fontstyle2\">bike-scooter, car sharing <\/span><span class=\"fontstyle0\">e al <\/span><span class=\"fontstyle2\">carpooling<\/span><span class=\"fontstyle0\">. Importante risulta essere in questa fase l\u2019individuazione di <em>gruppi obiettivo<\/em>, sensibili al tema della mobilit\u00e0 sostenibile, sui quali focalizzare un programma di <em>educazione<\/em> e comunicazione per creare maggior consenso e far conoscere le iniziative proposte.<\/span><br \/><span class=\"fontstyle4\"><br \/><\/span><span class=\"fontstyle0\"><strong>Fase di aggiornamento e monitoraggio<\/strong><br \/>Il Piano degli Spostamenti Casa-Lavoro, in base al citato Decreto istitutivo, deve essere \u201crevisionato\u201d ed aggiornato con cadenza annuale. L\u2019evoluzione naturale degli eventi e gli inevitabili aggiustamenti necessari in corso d\u2019opera richiedono attenzione e accuratezza nell\u2019analisi delle azioni attuate, in relazione alla variazione degli indicatori di efficacia stabiliti nella fase progettuale che consentir\u00e0 di produrre percorsi progettuali pi\u00f9 aderenti alle singole realt\u00e0 lavorative e quindi ancor pi\u00f9 efficaci.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piano Spostamento Casa Lavoro &nbsp; &nbsp; Scarica il PSCS-2023 dell&#8217;INFN-PI &#8211; PDF&nbsp; Il PSCL Il PSCL \u00e8 il Piano Spostamento Casa Lavoro degli afferenti INFN-Pisa finalizzato alla riduzione del traffico veicolare privato che individua le misure utili ad orientare gli spostamenti casa-lavoro del personale verso forme di mobilit\u00e0 sostenibile alternative all\u2019uso individuale del veicolo privato [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-17 12:10:02","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"language"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9659"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9659"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14601,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9659\/revisions\/14601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}