{"id":9367,"date":"2021-09-20T16:34:27","date_gmt":"2021-09-20T14:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9367"},"modified":"2024-09-17T15:56:08","modified_gmt":"2024-09-17T13:56:08","slug":"mm-di-cosa-stiamo-parlando-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9367","title":{"rendered":"MM &#8211; Di cosa stiamo parlando?"},"content":{"rendered":"\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">\n<h4><span style=\"color: #008000;\"><strong>Una nuova idea di Mobilit\u00e0.<\/strong><\/span><\/h4>\n<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-9301 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Logo2-MM.jpg\" alt=\"\" width=\"141\" height=\"167\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Con <em><a href=\"https:\/\/www.mite.gov.it\/pagina\/mobilita-sostenibile\"><strong><span style=\"background-color: #ffff00;\">mobilit\u00e0 sostenibile<\/span><\/strong><\/a><\/em> si indicano le modalit\u00e0 di spostamento (e in generale un sistema di mobilit\u00e0 urbana) in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed economici generati dai veicoli privati e cio\u00e8:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"background-color: #ffffff;\"><em>l&#8217;inquinamento atmosferico<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"background-color: #ffffff;\"><em>l&#8217;inquinamento acustico;<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"background-color: #ffffff;\"><em>la congestione stradale<sup id=\"cite_ref-1\" class=\"reference\"><\/sup>;<\/em><\/span><\/li>\n<li><span style=\"background-color: #ffffff;\"><em>l&#8217;incidentalit\u00e0;<\/em><\/span><\/li>\n<li><em><span style=\"background-color: #ffffff;\">il degrado delle aree urbane<\/span> (causato dallo spazio occupato dagli autoveicoli a scapito dei pedoni);<\/em><\/li>\n<li><em><span style=\"background-color: #ffffff;\">il consumo di territorio<\/span> (causato dalla realizzazione delle strade e infrastrutture);<\/em><\/li>\n<li><em><span style=\"background-color: #ffffff;\">i costi degli spostamenti<\/span> (sia a carico della comunit\u00e0 sia del singolo)<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h5><span id=\"Interventi\" class=\"mw-headline\">Interventi<\/span><\/h5>\n<p>Le amministrazioni pubbliche sono i principali promotori dell&#8217;organizzazione della mobilit\u00e0 sostenibile attraverso il <em><a href=\"https:\/\/www.mite.gov.it\/pagina\/il-mobility-management-il-personale-del-ministero-della-transizione-ecologica\"><strong>Mobility Management<\/strong><\/a><\/em>, i <strong>Mobility Manager Aziendali e di Area<\/strong> e l&#8217;adozione dei <strong>PSCL<\/strong>; <span style=\"background-color: #ffff00;\"><em>gli interventi sono finalizzati a ridurre la presenza degli autoveicoli privati negli spazi urbani<\/em><\/span> per favorire la mobilit\u00e0 alternativa che in ordine d&#8217;importanza viene svolta:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 64.4048%;\">\n<ul>\n<li><em>a piedi;<\/em><\/li>\n<li><em>in bicicletta;<\/em><\/li>\n<li><em>con i mezzi di trasporto pubblico (autobus, tram, sistema ferroviario metropolitano);<\/em><\/li>\n<li><em>con i mezzi di trasporto privato condivisi (car pooling e car sharing)<\/em><\/li>\n<li><em>la combinazione ottimale di vari sistemi di trasporto<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"width: 35.5952%;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-9410 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Piramide-smobilita-sostenibile-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Piramide-smobilita-sostenibile-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Piramide-smobilita-sostenibile.jpg 493w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><small><em>Piramide della mobilita sostenibile: AVOID &#8211; evitare di creare traffico, SHIFT &#8211; trasferendo il traffico verso mezzi pubblici, IMPROVE &#8211; meglio se elettrici e di ultima generazione, migliorando il traffico.<\/em><\/small><\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 37.2619%;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-9405\" src=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mix-di-soluzioni-300x287.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mix-di-soluzioni-300x287.jpg 300w, https:\/\/www.pi.infn.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mix-di-soluzioni.jpg 590w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 62.7381%;\">\n<p>Le citt\u00e0 dove le politiche di sostenibilit\u00e0 dei trasporti hanno avuto pi\u00f9 successo sono state quelle nelle quali le diverse tipologie di intervento sono state <strong><span style=\"background-color: #ffff00;\"><em>applicate in maniera integrata<\/em><\/span><\/strong> in modo da rinforzarsi una con l&#8217;altra. Gli stessi singoli interventi applicati senza curarne i sincronismi e le sinergie risultano quasi sempre inefficaci. Viceversa la loro integrazione porta a una riduzione notevole dei flussi di traffico veicolare privato in un arco temporale sorprendentemente breve.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Tra gli interventi pi\u00f9 efficaci si cita il <em><span style=\"background-color: #ffff00;\">potenziamento del trasporto pubblico locale<\/span><\/em> (con corsie riservate e vie preferenziali, sistemi di integrazione tariffaria, strumenti per l&#8217;infomobilit\u00e0) e l&#8217;<em><span style=\"background-color: #ffff00;\">adozione di specifici strumenti di pianificazione<\/span><\/em> (come ad esempio il <em>Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile &#8211; PUMS<\/em>), ed anche:<\/p>\n<ul>\n<li>finanziamenti per l&#8217;acquisto di auto elettriche.<\/li>\n<li>Sviluppo della mobilit\u00e0 pedonale: favorire l&#8217;accessibilit\u00e0 e la fruizione universale degli spazi pubblici, con la redazione di <em>pediplan<\/em>, con interventi di <em>eliminazione delle barriere architettoniche<\/em> nei percorsi, con la realizzazione dei <em>percorsi sicuri casa-scuola<\/em> e del <em>pedibus<\/em>.<\/li>\n<li>sviluppo della mobilit\u00e0 ciclabile: <em>redazione di biciplan<\/em>, la <em>costruzione di piste ciclabili<\/em> e l&#8217;implementazione di servizi di <em>biciclette pubbliche condivise<\/em>.<\/li>\n<li>politiche di tariffazione e pedaggi: <em>pedaggio urbano<\/em> (accesso a pagamento in particolari zone urbane), <i>park pricing<\/i> (sosta a pagamento); <i>park and ride<\/i> (agevolazione nell&#8217;interscambio tra automobile e mezzo pubblico), crediti di mobilit\u00e0.<\/li>\n<li>pianificazione della mobilit\u00e0 aziendale (Mobility Management): redazione del <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Piano Spostamenti Casa Lavoro &#8211; PSCL<\/strong><\/span>, implementazione di <em>sistemi di telelavoro e smartworking<\/em>, introduzione della figura del <span style=\"color: #ff6600;\"><strong>Mobility Manager Aziendale e di Area<\/strong><\/span>.<\/li>\n<li>gestione della domanda: <em>moderazione del traffico<\/em>, <em>limitazioni della circolazione veicolare<\/em>, introduzione di servizi di <i>car sharing<\/i> e trasporto a chiamata; promozione del <i>car pooling<\/i>; utilizzo di sistemi di <i>information technology<\/i> (ITS) per la gestione dei flussi veicolari (es. instradamenti ai parcheggi, info dinamiche sulle strade, navigazione satellitare ecc.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alla base di queste misure ci sono tre principi di riferimento:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"background-color: #ffff00;\"><em>migliorare i servizi di prossimit\u00e0<\/em><\/span> in modo tale da ridurre la necessit\u00e0 di spostamenti automobilistici sia in termini numerici che di distanze;<\/li>\n<li><span style=\"background-color: #ffff00;\"><em>destinare una parte della superficie stradale alla mobilit\u00e0 di tipo sostenibile a scapito dei veicoli privati<\/em><\/span>, riducendo in questo modo il costo generalizzato del trasporto sostenibile;<\/li>\n<li><em><span style=\"background-color: #ffff00;\">realizzare una rete intermodale di trasporto<\/span><\/em> che consenta spostamenti pi\u00f9 veloci di quelli realizzati dagli autoveicoli privati.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><em>Fonti: <\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Mobilit%C3%A0_sostenibile<\/em><\/li>\n<li>xxx<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una nuova idea di Mobilit\u00e0. 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