{"id":9237,"date":"2021-09-20T11:03:48","date_gmt":"2021-09-20T09:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9237"},"modified":"2024-09-17T15:57:14","modified_gmt":"2024-09-17T13:57:14","slug":"mm-di-cosa-stiamo-parlando","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pi.infn.it\/?page_id=9237","title":{"rendered":"MM – Mobility Management, contesto di riferimento"},"content":{"rendered":"\n

Mobilita’ sostenibile: scopriamo insieme questa fantastica opportunita’ di cambiamento.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n
\n
    \n
  • Mobility Management<\/em><\/li>\n
  • Mobility Manager<\/em><\/li>\n
  • PSCL<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Il Decreto Legge n. 34 del 19 maggio 2020<\/em><\/span>, c.d.<\/span> \u201c<\/span>Decreto Rilancio<\/span>\u201d, <\/span><\/em>convertito con Legge n. 77 del <\/em><\/span><\/span>17 luglio 2020<\/em><\/span>, recante<\/span> \u201cMisure per incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile\u201d, al comma 4 dell\u2019articolo 229 dispone che<\/span> \u201c<\/span>Al fine di favorire il decongestionamento del traffico nelle aree urbane mediante la riduzione dell\u2019uso del mezzo di trasporto privato individuale<\/span>, le imprese e le pubbliche amministrazioni di cui all\u2019 articolo 1, comma 2, del decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165, con singole unit\u00e0 locali con pi\u00f9 di 100 dipendenti ubicate in un capoluogo di Regione, in una Citt\u00e0 metropolitana, in un capoluogo di Provincia ovvero in un Comune con popolazione superiore a 50.000 abitanti sono tenute ad adottare<\/span>, entro il 31 dicembre di ogni anno, un <\/span><\/em>Piano degli Spostamenti Casa-Lavoro<\/span><\/span><\/span><\/strong> del proprio personale dipendente finalizzato alla riduzione dell’uso del mezzo di trasporto privato individuale nominando, a tal fine, un <\/span><\/span><\/em>Mobility Manager<\/span> <\/span><\/strong>con funzioni di supporto professionale continuativo alle attivit\u00e0 di decisione, pianificazione, programmazione, gestione e promozione di soluzioni ottimali di mobilit\u00e0 sostenibile<\/span><\/span>\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il Mobility Management<\/strong><\/span> (MM) \u00e8 l\u2019insieme delle iniziative<\/em><\/span> che ciascun Ente, sia pubblico che privato, pone in essere per gestire la mobilit\u00e0 dei propri lavoratori, con particolare attenzione agli spostamenti sistematici casa-lavoro-casa.<\/em><\/span> Figura di riferimento per l\u2019implementazione delle suddette iniziative \u00e8 il Mobility Manager<\/em> la cui attivit\u00e0 \u00e8 volta a promuovere forme di mobilit\u00e0 sostenibili<\/em><\/span>, da un punto di vista ambientale, economico e sociale, e il conseguente cambiamento degli atteggiamenti e delle abitudini degli utenti.<\/span><\/p>\n

L\u2019obiettivo della norma \u00e8 consentire la riduzione strutturale e permanente dell\u2019impatto ambientale derivante dal traffico veicolare nelle aree urbane e metropolitane<\/span><\/em>, promuovendo la realizzazione di interventi di organizzazione e gestione della domanda di mobilit\u00e0 delle persone che consentano la riduzione dell\u2019uso del mezzo di trasporto privato motorizzato individuale<\/span><\/em> negli spostamenti sistematici casa-lavoro e favoriscano il decongestionamento del traffico veicolare<\/span><\/em>.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Con il Decreto Interministeriale n. 179 del 12 maggio 2021<\/em><\/span>, sottoscritto dal Ministro della Transizione Ecologica (MITE) di concerto con il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili (MIMS), \u00e8 stata data attuazione alla norma sopra richiamata, definendo le figure, le funzioni e i requisiti dei mobility manager aziendali e dei mobility manager d\u2019area<\/span><\/em> e indicando sommariamente i contenuti, le finalit\u00e0 e le modalit\u00e0 di adozione e aggiornamento del \u201cPiano degli Spostamenti Casa-Lavoro \u2013 PSCL<\/span>\u201d<\/em>.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il Mobility Manager<\/strong><\/span><\/p>\n

Le imprese e le Pubbliche Amministrazioni con singole unit\u00e0 locali con pi\u00f9 di 100 dipendenti ubicate in un capoluogo di regione, in una citt\u00e0 metropolitana, in un capoluogo di provincia ovvero in un comune con popolazione superiore a 50.000 abitanti sono tenute ad adottare, entro il 31 dicembre di ogni anno, un piano degli spostamenti casa-lavoro del proprio personale dipendente finalizzato alla riduzione dell\u2019uso del mezzo di trasporto privato individuale nominando, a tal fine, un <\/span>Mobility Manager <\/span><\/span><\/strong><\/span>con funzioni di supporto professionale continuativo<\/em> alle attivit\u00e0 di decisione, pianificazione, programmazione, gestione e promozione di soluzioni ottimali di mobilit\u00e0 sostenibile<\/em><\/span>;<\/span><\/p>\n

Il <\/span>Mobility Manager<\/span><\/span><\/em> promuove, anche collaborando all\u2019adozione del piano di mobilit\u00e0 sostenibile (PSCL)<\/em>, la realizzazione di interventi di organizzazione e gestione della domanda di mobilit\u00e0 delle persone<\/em><\/span>, al fine di consentire la riduzione strutturale e permanente dell\u2019impatto ambientale derivante dal traffico veicolare nelle aree urbane e metropolitane, tramite l\u2019attuazione di interventi di mobilit\u00e0 sostenibile. Per le pubbliche amministrazioni tale figura \u00e8 scelta tra il personale in ruolo;<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Al <\/span>Mobility Manager<\/span><\/span><\/em> aziendale sono attribuite le seguenti funzioni: <\/span><\/p>\n

    \n
  • promozione, attraverso l\u2019elaborazione del PSCL, della realizzazione di interventi per l\u2019organizzazione e la gestione della domanda di mobilit\u00e0 del personale dipendente, al fine di consentire la riduzione strutturale e permanente dell\u2019impatto ambientale derivante dal traffico veicolare<\/span><\/em> nelle aree urbane e metropolitane;
    <\/span><\/li>\n
  • supporto all\u2019adozione del PSCL;<\/em><\/span>
    <\/span><\/li>\n
  • adeguamento del PSCL<\/em><\/span> anche sulla base delle indicazioni ricevute dal comune territorialmente competente, elaborate con il supporto del <\/span>mobility manager <\/span>d\u2019area;
    <\/span><\/li>\n
  • verifica dell\u2019attuazione del PSCL<\/span><\/em>, anche ai fini di un suo eventuale aggiornamento, attraverso il monitoraggio degli spostamenti dei dipendenti<\/em> e la valutazione, mediante indagini specifiche, del loro livello di soddisfazione;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    \u00a0<\/p>\n

      \n
    • \u00ab<\/span>Mobility Manager <\/span><\/span><\/strong><\/span>aziendale<\/span><\/strong><\/span>\u00bb: figura specializzata nel governo della domanda di mobilit\u00e0 e nella promozione della mobilit\u00e0 sostenibile nell\u2019ambito degli spostamenti casa-lavoro<\/em><\/span> del personale dipendente;<\/span><\/li>\n
    • \u00ab<\/span>Mobility Manager <\/span><\/span><\/strong><\/span>d\u2019area<\/span><\/strong><\/span>\u00bb: figura specializzata nel supporto al comune territorialmente competente, presso il quale \u00e8 nominato nella definizione e implementazione di politiche di mobilit\u00e0 sostenibile, nonch\u00e9 nello svolgimento di attivit\u00e0 di raccordo tra i <\/em><\/span><\/span>mobility manager <\/span><\/em><\/span>aziendali<\/em><\/span>; <\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      \u00a0<\/p>\n

      Il Piano Spostamento Casa Lavoro – PSCL<\/strong><\/span><\/p>\n

      Le imprese e le Pubbliche Amministrazioni con singole unit\u00e0 locali con pi\u00f9 di 100 dipendenti ubicate in un capoluogo di regione, in una citt\u00e0 metropolitana, in un capoluogo di provincia ovvero in un comune con popolazione superiore a 50.000 abitanti sono tenute ad adottare, entro il 31 dicembre di ogni anno, un piano degli spostamenti casa-lavoro<\/em><\/span> del proprio personale dipendente<\/span><\/p>\n

      \u00a0<\/p>\n

      Il PSCL<\/span><\/strong><\/span>, finalizzato alla riduzione del traffico veicolare privato<\/em>, individua le misure utili a orientare gli spostamenti casa lavoro del personale dipendente verso forme di mobilit\u00e0 sostenibile alternative all\u2019uso individuale del veicolo privato a motore<\/em><\/span>, sulla base dell\u2019analisi degli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti, delle loro esigenze di mobilit\u00e0 e dello stato dell\u2019offerta di trasporto presente nel territorio interessato. Il PSCL definisce, altres\u00ec, i benefici conseguibili con l\u2019attuazione delle misure in esso previste, valutando i vantaggi<\/em><\/span> sia per i dipendenti coinvolti, in termini di tempi di spostamento<\/em><\/span>, costi di trasporto e<\/span> comfort <\/span>di trasporto<\/em>, sia per l\u2019impresa o la pubblica amministrazione che lo adotta, in termini economici e di produttivit\u00e0<\/em><\/span>, nonch\u00e9 per la collettivit\u00e0, in termini ambientali, sociali ed economici<\/em><\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n

      \u00a0<\/p>\n

        \n
      • \u00ab<\/span>Piano degli Spostamenti Casa-Lavoro – PSCL<\/strong><\/span>: strumento di pianificazione degli spostamenti sistematici casa-lavoro<\/em><\/span> del personale dipendente di una singola unit\u00e0 locale lavorativa<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        \u00a0<\/p>\n

        Definizioni e funzioni estratte da:<\/p>\n

          \n
        • Decreto Interministeriale del MITE e MIMS n. 179 del 12 maggio 2021<\/em><\/span><\/li>\n
        • Linee Guida per la redazione e l’implementazione dei Piani degli Spostamenti Casa Lavoro (PSCL) allegate al Decreto Interministeriale MITE MIMS n. 209 del 04\/08\/2021 (LG_A1-5).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

          \u00a0<\/p>\n

          \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Mobilita’ sostenibile: scopriamo insieme questa fantastica opportunita’ di cambiamento. Mobility Management Mobility Manager PSCL \u00a0 Il Decreto Legge n. 34 del 19 maggio 2020, c.d. \u201cDecreto Rilancio\u201d, convertito con Legge n. 77 del 17 luglio 2020, recante \u201cMisure per incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile\u201d, al comma 4 dell\u2019articolo 229 dispone che \u201cAl fine di favorire il […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-15 03:00:42","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"language"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9237"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9237"}],"version-history":[{"count":62,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14600,"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9237\/revisions\/14600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pi.infn.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}